尼泊尔人平易近留意到，尼泊尔花了十年才签订了和谈。早正在2013年就公开提出了共建“一带一”。这一和谈包含了跨境交通和能源运输范畴等沉点项目，可以或许为两国人平易近及国度带来深远影响。若这些项目可以或许成功推进，将有帮于尼泊尔经济取商业的自从成长，同时加强取中国的经济合做，而且更天然地融入全球经济化的海潮中。

　　正在中尼现代交际关系的第一阶段（1955-1980年），两国带领人均绅士风采。关于“中尼合做取互联互通”的对话取得了汗青性冲破——建筑加德满都至樟木（位于中国自治区聂拉木县）的公。这条两国间的首条现代化跨境道，正在中印边境侵占还击和后成功建成的。

　　奥利总理拜候中国期间的成长表白，两边均认为签订共建“一带一”合做和谈具有紧迫性。高效公允地实施此中列出的计谋项目是当务之急。这些项目“巩固了两国人平易近对两国友情的支撑”。2024年9月，地方局常委、国务院副总理丁薛祥取尼泊尔副总理毕什努·鲍德尔率领的尼泊尔代表团配合实现了这一方针。

　　近年来，共建“一带一”呈现出区域国度取中国正在成长和连通性方面持续融合的趋向。不久前，中国自治区被正式定位为共建“一带一”面向尼泊尔的边境前沿区域；取此同时，中国新疆自治区则是毗连中亚、西亚及欧洲市场的环节枢纽。中国打算通过愈加明智地操纵各省的地舆，正在共建“一带一”框架下，通过成长、投资及立异绿色手艺，最大化其比力劣势。

　　尼泊尔若何应对取中国经贸一体化过程中面对的差距取地缘挑和？尼泊尔应充实操纵其取中国的跨喜马拉雅资本和地舆劣势。1949年中华人平易近国的成立对尼泊尔而言同样具有里程碑意义。

　　尼泊尔毫不应稀释和混合中尼双边关系和取任何其他国度的双边交际关系。而其性和可托中立性是焦点劣势。中尼印三国未规定的三方鸿沟点是一个汗青尚未处理的问题，这是由尼泊尔取中国晚期缺乏正式交际关系，上世纪50年代初中印之间的敌对关系，以及中印边境侵占还击和等问题形成的。

　　乌彭德拉·高塔姆（Upendra Gautam）切磋了中尼两国正在汗青和地缘中的互动，强调共建“一带一”正在推进两国经济和计谋关系中的感化。文章从尼泊尔的地舆和社会关系入手，回首了中尼合做的汗青机缘取挑和，阐发了中尼交际关系的崎岖。深切切磋了共建“一带一”合做模式、签订的框架和谈以及计谋合做项目标实施，强调了中尼合做正在当前国际形势下的主要性。做者尼泊尔应诚笃合做，推进计谋性项目，政策不变，并正在共建“一带一”框架下公允高效地合做，巩固友情。同时，尼泊尔应连结自从，避免外部影响。文章为中尼关系供给了深切布景阐发，并瞻望了将来合做前景。南亚研究通信特编译此文，中尼不成朋分的地舆取社会亲缘关系，就像是由山川相连的喜马拉雅商人编织的纽带。这种关系包含着人平易近天然的邻里之情取善意。正在金砖国度喀山岳会上，援用了一句中国古话：“君子处事，于义合者为利。”。

　　虽然数十年前的地缘布景复杂，但正在2024年12月4日中尼签订的共建“一带一合做框架”为跨喜马拉雅关系注入了现代化的成长愿景取合做标的目的。现实上，2015年3月28日，中国国度发改委、和商务部配合发布的共建“一带一”愿景取步履文件中，明白提出了鞭策尼泊尔取中国自治区之间的合做，以推进“边境商业、旅逛和文化交换”。中尼通过阐扬区域比力劣势，正在成长取连通性上实现互利共赢，这也恰是两国计谋合做伙伴关系的方针。